기후동행카드

서울시 기후동행카드 30일권은 2026년 8월 말 충전을 끝냈고, 9월 1일부터 정부 대중교통비 환급 카드인 모두의카드에 서울시 혜택을 더한 '모두의카드(기후동행패스)'로 바뀌었어요. 선불 30일권은 9월 29일, 후불은 9월 30일까지만 쓸 수 있었고, 1~7일짜리 단기권은 계속 팔아요.

확인 2026. 10. 25.출처 12

핵심 정리2026. 10. 25. 기준

기후동행카드 30일권: 8월 31일 마지막 충전, 선불 9월 29일·후불 9월 30일 이용 종료
기후동행카드 단기권: 1·2·3·5·7일권 계속 운영, 1일권 5,000원
바뀐 서비스: 모두의카드(기후동행패스), 2026년 9월 1일 출시
서울 청년 기준: 만 19~34세에서 만 19~39세로 확대
정률형 환급률: 기본 유형 20%, 청년 유형 30%
출퇴근 시차시간: 정률형 환급률 30%p 추가, 12월까지 연장
기존 모두의카드 이용자: 카드 재발급 없이 서울 혜택 자동 적용

기후동행카드 안내의 대표 사진으로, 장바구니를 담은 장면. — 사진 leonie wise위키미디어 공용 CC0

기후동행카드는 지금도 쓸 수 있나요

한 달짜리 30일권은 더는 쓸 수 없고, 1~7일짜리 단기권은 지금도 쓸 수 있어요. 서울시는 기후동행카드 운영을 8월 말에 끝내면서, 혜택 공백이 생기지 않게 30일권 운영만 한 달 늘렸어요. 마지막 충전은 8월 31일이었고, 선불 카드는 9월 29일, 후불 카드는 9월 30일까지 이용할 수 있었어요. 10월 1일부터 선불·후불 30일권 운영은 모두 끝났어요.

구분	마감일
선불 기후동행카드 마지막 충전	2026년 8월 31일
선불 기후동행카드 이용	2026년 9월 29일까지
후불 기후동행카드 이용	2026년 9월 30일까지
모두의카드(기후동행패스) 시작	2026년 9월 1일

출처¹

서울시가 30일권을 멈춘 까닭은 정부가 2026년에 같은 가격 기준의 정액 요금제를 넣은 모두의카드를 내놓아, 비슷한 사업 두 개가 따로 돌아가며 시민이 헷갈렸기 때문이에요. 30일권은 충전한 기간 동안 무제한으로 타는 정기권 방식이라, 탈 때마다 요금이 쌓이는 모두의카드와 한 카드로 합칠 수 없었다고 해요.

단기권은 얼마이고 어디서 사나요

단기권은 충전한 날부터 고른 기간 동안 서울 지하철과 서울시 면허 버스를 마음껏 타는 정기권이에요. 충전한 날이 곧 사용을 시작하는 날이라, 미리 충전해 둘 수는 없어요.

단기권	가격(원)
1일권	5,000
2일권	8,000
3일권	10,000
5일권	15,000
7일권	20,000

출처³

위 표와 같은 값을 그림으로 옮겼어요출처 기후동행카드(단기권) 소개 — 서울특별시 누리집³2026. 10. 17. 확인

예를 들어 7일권은 하루에 약 2,857원(20,000원 ÷ 7일)꼴이고, 1일권 5,000원을 7일 동안 따로 사면 35,000원(5,000원 × 7)이라 7일권이 15,000원 덜 들어요. 따릉이와 한강버스는 단기권에 들어 있지 않아요.

모바일 카드는 '모바일 티머니'나 삼성 월렛 앱에서 발급하고 충전하는데, 안드로이드 OS 12 이상 휴대전화에서만 돼요. 아이폰을 쓰거나 휴대전화가 없다면 실물 카드를 사요. 실물 카드는 서울교통공사 1~8호선 역 안의 신형 교통카드 발매기나 9호선·우이신설선·신림선 역 근처 편의점에서 팔고, 역 안 무인충전기나 모바일티머니 앱으로 충전해요. 단기권이 계속 운영되니 선불 실물 카드를 새로 사는 것도 언제든 돼요.

경기도에서 쓰던 사람과 청소년은요

김포·고양·과천·성남·하남·남양주·구리 시민이 쓰던 30일권도 끝났고, 기후동행패스 혜택은 서울시민만 받아요. 이 7개 시 시민은 경기도의 모두의카드인 '더 경기패스'로 바꿔야 해요. 청소년은 모두의카드에 가입할 수 없어서, 만 13~18세가 티머니 카드&페이 홈페이지에서 나이를 인증하면 7일권을 13,000원에 충전할 수 있어요. 원래 값 20,000원에서 7,000원 덜 내는 셈이고, 1년마다 다시 인증해야 해요.

남은 금액이나 실물 카드값은 돌려받나요

이미 산 실물 기후동행카드값은 돌려받을 수 없어요. 단기권을 환불받으려면 사용기간 안에 신청해야 하고, 받는 돈은 충전금에서 실제로 탄 금액과 수수료 500원을 뺀 만큼이에요. 실물 카드를 티머니 카드&페이 홈페이지에 등록하지 않았다면 환불받을 수 없어요. 후불 카드는 10월 1일부터 할인만 사라지고, 같은 이용 범위에서 일반 교통카드로 계속 쓸 수 있어요. 카드사에 낸 연회비는 각 카드사에 물어봐야 해요.

기후동행패스는 무엇이 다른가요

기후동행카드는 서울시가 따로 운영한 카드였고, 기후동행패스는 정부 모두의카드에 서울시민 전용 혜택을 얹은 서비스예요. 서울시는 경기·인천·부산·세종·광주·경남·울산에 이어 8번째로 모두의카드 지역 특화사업에 들어갔어요.

서울시 특화 혜택의 핵심은 청년 나이 기준을 넓힌 거예요. 모두의카드 청년 유형은 원래 만 19~34세인데, 서울시민은 만 39세까지 청년 유형 환급을 받아요. 7월 발표 때는 기존 기후동행카드에 있던 제대군인 할인 연령 연장(만 42세까지)과 따릉이 할인 연계도 적용할 예정이라고 밝혔어요.

이미 모두의카드를 쓰고 있다면요

모두의카드(옛 K-패스)를 이미 쓰는 서울시민은 카드를 새로 만들 필요 없이 서울시 혜택이 자동으로 적용돼요. 만 35~39세 서울시민이라면 따로 신청하지 않아도 청년 유형으로 환급받는다는 뜻이에요.

기후동행패스 요금은 어떻게 정해지나요

기후동행카드와 모두의카드는 요금이 정해지는 방식이 서로 달라요. 기후동행카드 30일권은 한 달 요금을 미리 정해 놓고 무제한으로 타는 정기권이었고, 모두의카드는 탈 때마다 실제 교통요금을 내고 다음 달에 환급받는 방식이에요.

구분	요금 방식
기후동행카드 30일권(일반)	대중교통 62,000원, 따릉이를 더하면 65,000원
기후동행카드 30일권(청년·청소년·두자녀)	55,000원
기후동행카드 30일권(세자녀·저소득)	45,000원
모두의카드(기후동행패스)	월 대중교통 비용을 전액 내고, 다음 달에 계산한 환급액을 개인 계좌로 받아요

출처⁸⁹

모두의카드로 내는 실제 요금의 바탕은 서울 대중교통 기본요금이에요. 서울시 대중교통요금 현황에 따르면 지하철 일반 1구간 요금은 2015년 6월 27일 1,250원에서 2023년 10월 7일 1,400원, 2025년 6월 28일 1,550원으로 올랐어요. 시내버스 도시형 요금은 2015년 6월 27일 1,200원에서 2023년 8월 12일 1,500원이 됐어요.

환승하면 요금이 합쳐서 계산돼요. 수도권 지하철과 서울·경기·인천 시내·마을버스, GTX-A를 교통카드로 갈아타면 기본거리 10km까지는 기본요금만 내고, 그 뒤로는 5km마다 추가요금(일반 100원, 청소년 80원, 어린이 50원)이 붙어요. 이때 기본요금은 이용한 수단 중 높은 요금으로 매기고, 직전 교통수단에서 내린 뒤 30분 안에 다음 수단을 타야 하며 환승 할인은 연속해서 최대 5회 탑승까지 인정돼요. 21시부터 다음 날 07시까지는 환승 유효시간이 60분이에요.

모두의카드 환급은 어떻게 계산하나요

모두의카드는 한 달 대중교통 이용금액을 두 가지 방식으로 계산해 더 유리한 쪽을 자동으로 돌려줘요.

방식	계산
정률형	한 달 이용금액에 유형별 환급률을 곱함(기본 20%, 청년 30%)
정액형	한 달 이용금액 가운데 환급 기준금액을 넘는 부분을 돌려줌

출처¹⁴

7월 발표 기준으로 정액형 환급 기준금액은 기본 유형 62,000원, 청년 유형 55,000원이에요. 두 방식을 자동 비교하기 때문에 한 달에 62,000원보다 적게 타도 정률형으로 환급받을 수 있어요. 다자녀, 어르신, 저소득층은 유형에 따라 환급을 더 받아요.

환급액은 실제로 얼마나 되나요

정률형 환급액과 정액형 환급액을 각각 계산해서 큰 쪽을 돌려받아요. 아래는 일반 유형(정률 20%, 정액형 기준금액 62,000원)과 청년 유형(정률 30%, 정액형 기준금액 55,000원)의 계산 예시예요.

사례	정률형	정액형	받는 환급액
일반, 한 달 50,000원 이용	50,000 × 20% = 10,000원	기준금액 62,000원에 못 미쳐 해당 없음	10,000원(실제 부담 40,000원)
일반, 한 달 100,000원 이용	100,000 × 20% = 20,000원	100,000 − 62,000 = 38,000원	38,000원(실제 부담 62,000원)
청년, 한 달 40,000원 이용	40,000 × 30% = 12,000원	기준금액 55,000원에 못 미쳐 해당 없음	12,000원(실제 부담 28,000원)
청년, 한 달 80,000원 이용	80,000 × 30% = 24,000원	80,000 − 55,000 = 25,000원	25,000원(실제 부담 55,000원)

시차시간에 탄 금액이 있으면 그 부분의 정률 환급률이 30%p 높아져요. 일반 유형이 한 달에 50,000원을 쓰고 그중 20,000원을 시차시간에 탔다면 20,000 × 50% + 30,000 × 20% = 16,000원을 받는 식이에요.

출퇴근 시간을 피해 타면 더 받나요

네. 출퇴근 혼잡시간 앞뒤의 '시차시간'에 타면 정률형 환급률이 30%p 더해져요. 이 혜택은 12월까지 이어지고, 2027년 정부 예산안에도 반영됐어요.

시차시간(탑승 기준)
오전 5시 30분~6시 30분
오전 9시~10시
오후 4시~5시
오후 7시~8시

출처⁴

일반 국민이 출근 혼잡을 피해 오전 9~10시에 타면 그 시간대 이용금액의 50%를 환급받는 식이에요. 시차시간에 타면 최대 83.3%까지 환급받을 수 있어요.

반값 혜택은 끝났나요

고유가 대응으로 4월부터 6개월 동안 정액형 환급 기준금액을 절반으로 낮췄던 '반값 모두의카드'는 계획대로 9월 이용분까지만 적용됐어요. 시차시간 30%p 추가 혜택은 이와 별개로 12월까지 계속돼요. 바뀐 내용은 모두의카드 홈페이지와 앱, 카드사 알림으로 안내한다고 해요.

유형별로 할인과 환급은 얼마나 달라지나요

모두의카드(기후동행패스)는 이용자 유형에 따라 환급률과 정액형 기준금액이 달라요. 서울시가 2026년 6월에 밝힌 기준은 아래와 같아요.

구분	일반	청년·어르신·두자녀	세자녀	저소득
정률형 환급률	20%	30%	50%	53.3%
시차시간 환급률	50%	60%	80%	83.3%
정액형 기준금액	62,000원	55,000원	45,000원	45,000원
플러스 정액형 기준금액	100,000원	90,000원	80,000원	80,000원

플러스 정액형은 광역버스와 광역철도처럼 요금이 3,000원대인 광역교통수단을 자주 타는 사람을 위한 방식이에요. 서울시민에게는 모두의카드 혜택 말고도 따릉이 할인과 서울달, 서울식물원, 서울대공원 같은 서울시 문화·여가시설 할인이 기존 기후동행카드 이용자와 같이 이어질 예정이라고 서울시는 밝혔어요.

서울시 추가 혜택	내용
청년 나이	모두의카드 청년 유형은 만 19~34세인데 서울시민은 만 39세까지 인정
제대군인	기존 기후동행카드의 제대군인 연령 연장(만 42세까지)을 적용할 예정
청소년 단기권	청소년 인증을 마친 만 13~18세는 7일권을 13,000원에 충전, 원래 값 20,000원
3만 원 페이백	기후동행카드의 고유가 대응 정책으로 6월 충전분까지 적용

출처¹⁵⁹

모두의카드 환급은 실제로 얼마나 받았나요

추경 혜택 기간 1인당 월평균 환급액은 41,300원으로, 그 전 20,700원보다 약 2배 늘었어요. 이 기간 이용자는 대중교통 이용금액의 약 60%를 돌려받았어요(추경 전 31%). 월평균 환급자도 283만 명에서 346만 명으로 63만 명 늘었어요.

모두의카드 가입자는 2026년 7월 29일 600만 명을 넘었고, 서울시민 약 138만 명이 6월 기준 이미 모두의카드로 환급을 받고 있었어요.

지역과 시간대에 따라 무엇이 다른가요

지역에 따라 혜택을 받는 사람과 쓸 수 있는 범위가 달라요. 기후동행패스의 서울시 혜택은 서울시민만 받고, 김포·고양·과천·성남·하남·남양주·구리 시민이 쓰던 30일권도 끝나 경기도의 모두의카드인 '더 경기패스'로 바꿔야 해요. 기후동행카드가 처음 나왔을 때 서울 안에서 무제한으로 쓸 수 있던 곳은 지하철 1~9호선, 신림선, 우이신설선, 수인분당선, 경춘선, 경의중앙선, 공항철도(서울~김포공항)였어요. 서울시 면허 시내버스와 마을버스도 탔지만 신분당선과 경기·인천 등 다른 시·도 면허 광역버스, 심야버스는 빠졌어요. 서울시는 김포골드라인을 2024년 3월 30일부터, 별내선 6개 역을 2024년 8월부터 기후동행카드 사용 범위에 넣었어요.

지역 구분	달라지는 점
서울시민	모두의카드 위에 서울시 혜택(청년 만 39세까지, 따릉이·문화시설 할인)이 더해져요
경기 7개 시 시민	기후동행카드 혜택이 끝나 경기도 모두의카드 '더 경기패스'를 써요
광역버스·광역철도를 타는 사람	요금이 3,000원대인 광역교통수단을 자주 탄다면 월 10만 원 기준의 플러스 정액형이 있어요
관광객·단기 이용	월 정기권과 합칠 수 없어서 1·2·3·5·7일 단기권이 그대로 이어져요

출처¹⁹²

시간대에 따라서도 달라요. 모두의카드는 출퇴근 혼잡 앞뒤의 시차시간(오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9시~10시, 오후 4시~5시, 오후 7시~8시)에 타면 정률형 환급률이 30%p 더해져요. 교통카드로 오전 6시 30분 이전에 첫 승차하면 그 수단의 기본요금에서 20%를 깎아 주는 조조할인도 있어요. 조조할인을 받고 다음 수단으로 갈아타면 기본요금 차액은 조조할인 요금이 아니라 평소 요금으로 매겨요. 시내버스 1,500원과 마을버스 1,200원을 예로 들면 오전 6시 30분 전에 마을버스를 타면 960원을 내고, 시내버스로 갈아탈 때 차액 300원을 더 내요.

기후동행카드 요금과 제도는 언제 어떻게 바뀌었나요

기후동행카드는 2024년 1월 시범사업으로 시작해 2026년 9월 기후동행패스로 이어질 때까지 몇 차례 바뀌었어요.

날짜	바뀐 내용
2023년 12월 19일	서울시가 2024년 1월 27일 시작을 발표했어요. 따릉이 이용 여부에 따라 62,000원권과 65,000원권으로 나눠 출시해요
2024년 1월 23일	모바일카드 내려받기와 실물카드(3,000원) 판매를 시작했어요
2024년 1월 27일	시범사업을 시작해 첫차부터 쓸 수 있었어요
2024년 3월 30일	김포골드라인에서 사용을 시작했어요
2024년 7월	본사업으로 넘어갔어요. 청년 할인이 만 19~39세로 넓어지고 할인된 가격으로 바로 충전할 수 있게 됐고, 1·2·3·5·7일 단기권이 새로 나왔어요
2024년 8월	별내선 개통과 함께 남양주·구리에서도 쓸 수 있게 됐어요
2026년 6월 17일	서울시가 기후동행카드와 모두의 카드(K-패스)를 합친 기후동행카드 플러스를 밝혔어요
2026년 7월 30일	국토교통부가 2026년 9월 1일부터 모두의카드(기후동행패스)를 시행한다고 밝혔어요
2026년 8월 31일	기후동행카드 30일권 마지막 충전일이에요
2026년 9월 1일	모두의카드(기후동행패스)가 시작됐어요
2026년 10월 1일	선불·후불 30일권 운영이 모두 끝났고 단기권은 계속 판매해요

출처⁸¹²⁹¹²

기후동행카드 30일권 요금은 시범사업 때 일반 62,000원이었고, 서울시 발표 기준으로 청년·청소년·두자녀는 55,000원, 세자녀·저소득은 45,000원이었어요. 바탕이 되는 지하철 기본요금은 2023년 10월 7일 1,400원에서 2025년 6월 28일 1,550원으로 올랐어요.

출처

처음 쓴 날 2026. 10. 14.고친 날 2026. 10. 25.확인한 날 2026. 10. 25.

숫자와 기준은 출처 원문과 대조해 확인했어요.