제주도배편
제주도배편은 제주와 육지의 항구를 오가는 연안여객선 승선권을 말해요. 승객과 자동차를 함께 싣는 카페리와 사람 중심의 쾌속선이 있고, 승선권은 여객터미널 매표소나 해운조합의 예매 누리집에서 사요.
상위 문서: 제주도
- 승선권 취소(한국해운조합 운송약관)
- 출항 1일 전까지 전액 환불, 출항 전 운임의 20% 공제
- 2026년 설 연휴 제주도 항로
- 4만8000여 명이 이용, 차량 1만3245대 수송
- 2026년 4월 30일
- 목포~제주 새 카페리 퀸메리호 첫 출항
- 신분증
- 승선권을 발급하거나 승선할 때 신분증을 확인
제주도 배편은 어떤 교통수단이고 어디서 예매하나요?
제주 배편은 법으로는 연안여객선에 해당해요. 카페리는 승객과 자동차 같은 화물을 동시에 운송하는 배를 말해요. 제주와 육지를 오가는 배는 이 카페리와 사람만 태우는 쾌속선이 함께 있어요.
법제처 생활법령정보는 여객선을 이용하려는 여행자가 각 여객터미널 매표소나 한국해운조합의 예매 누리집, 모바일앱에서 승선권을 예약, 구입, 취소, 반환할 수 있다고 안내해요. 해양수산부도 연안여객선은 해당 여객터미널에 전화로 예약하거나 한국해운조합이 운영하는 승선권 예약·예매 전용 누리집 '가보고 싶은 섬'에서 예매할 수 있다고 밝혔고, 이 누리집에서는 여객선 운임과 운항일정도 볼 수 있다고 해요.
승선권을 발급하거나 승선할 때는 신분증을 확인해요. 승선자 현황을 정확히 관리하려는 해운법 시행규칙 제15조의7 제2항에 따른 절차이고, 승선할 때는 개찰구를 통해 인적사항을 승선권이나 여객선 승선 신고서에 적어 내야 해요.
제주 배편에는 어떤 항로가 있나요?
한국해양교통안전공단의 여객선 운항정보에서 제주 지역 항로로 보여 주는 곳은 아래와 같아요.
| 항로명 | 기항지 |
|---|---|
| 제주 - 완도 | 제주, 하추자, 완도 |
| 제주 - 우수영 | 제주, 상추자, 우수영 |
| 모슬포 - 마라도 | 모슬포(남)항, 가파도, 마라도 |
| 산이수동 - 마라도 | 산이수동, 마라도 |
이 밖에 보도에 나온 제주 기점 뱃길은 아래와 같아요. 항로는 선사 사정으로 자주 바뀌니 날짜를 함께 봐야 해요.
| 항로 | 보도 내용 |
|---|---|
| 목포~제주 | 씨월드고속훼리가 퀸제누비아 등으로 운항 중이고, 2026년 4월 30일 퀸메리호가 목포 오후 2시에 출항해 제주 오전 7시에 도착하는 일정으로 투입 |
| 진도~제주(애월) | 씨월드고속훼리가 기존에 진도~제주 노선도 운영했고 향후 애월 등으로 노선 확대 계획 |
| 제주-추자-완도 | 송림해운 송림블루오션호가 2024년 5월부터 운항, 최대 25t 차량 적재 |
| 삼천포~제주 | 2024년 2월 기준 제주 기점 영남권 항로로 유일 |
| 여수~제주 | 203㎞ 해상구간을 5시간 30분에 이동하던 카페리 골드스텔라호가 2024년 3월부터 운항 중단 예정이라고 보도 |
| 부산~제주 | 1915년 첫 취항했지만 뉴스타호가 2022년 12월부터 운항 중단 |
| 인천~제주 | 2021년 12월 7년 만에 재운항했다가 2024년 2월 보도의 지난해 4월 중단, 수도권 뱃길 끊김 |
참고로 제주항 문서에는 2017년 6월 7일 기준 제주항 출항 여객선과 소요시간이 있어요. 완도 약 1시간 30분, 녹동 약 4시간, 목포 4시간 30분에서 5시간, 여수 5시간 정도, 진도 약 1시간 50분이고, 문서는 이 중 일부 시간이 정확하지 않다고 밝혀요. 선박과 시기에 따라 달라지니 현재 소요시간은 한국해운조합과 선사 안내로 확인해야 해요.
제주 뱃길은 어떻게 이어져 왔나요?
1735년 김정 제주목사가 도민을 동원해 산지항, 지금의 제주항에 방파제를 쌓은 것이 관이 항만을 건설한 첫 사례예요. 제주항은 1927년 5월 개항했고, 1978년 제주항 종합개발계획이 확정되면서 본격적인 항만 개발이 이뤄졌어요. 제주항은 제주도 안 전체 항만 물동량의 약 70%를 처리하고, 육지와 연결되는 연안여객선이 집중된 관문항이에요.
세월호 참사 전에는 뱃길로 제주를 찾는 사람이 10년 넘게 늘었고, 참사 직전에는 제주 방문객 10명 가운데 3명이 배를 탔어요. 뱃길 이용객이 항공기보다 싸고 단체관광객에게 유리했기 때문이에요. 그러나 2014년 4월 참사 뒤 내리막길을 걸었고, 카페리가 잇따라 운항을 포기했어요. 신문은 승선비도 항공기와 견줘 저렴하다고 보기 어렵다는 점을 이유로 들었어요.
그 뒤 2026년에도 변화가 있었어요. 2026년 4월에는 목포~제주 노선에 새 카페리 퀸메리호가 투입됐고, 길이 143m, 1만4919t 규모로 승객 최대 756명과 승용차 기준 270대를 실을 수 있어요. 2026년 10월 16일에는 해양수산부가 제주-추자-완도 항로를 하반기 연안여객항로 안정화 지원 대상으로 추가 선정해 운항결손액을 최대 70%까지 지원하기로 했어요.
제주 뱃길 이용객은 얼마나 되나요?
부산지방해양항만청 제주해양관리단 집계로 서울신문이 전한 연간 제주 뱃길 이용객 수는 아래와 같아요.
| 연도 | 이용객 |
|---|---|
| 2002년 | 88만 6158명 |
| 2003년 | 100만 명 돌파 |
| 2008년 | 175만 명 |
| 2010년 | 228만 명 |
| 2011년 | 280만 명 |
| 2013년 | 291만 명 |
세월호 참사 전인 2013년 인천~제주 항로 이용객은 연간 11만8000명, 화물은 95만t이었어요.
한국해양교통안전공단은 2026년 설 연휴 기간인 2월 13일부터 18일까지 연안여객선 수송 실적을 24만 7267명으로 집계했고, 이는 전년 19만386명보다 29.9% 늘어난 수치예요. 전국 100개 항로 가운데 가장 많은 승객이 이용한 곳은 목포, 완도, 여수 등에서 제주도로 가는 항로로 4만8000여 명이 이용했어요. 제주도 항로는 전년보다 5.2% 늘어난 차량 1만3245대를 수송했어요.
승선권을 취소하거나 배가 늦으면 어떻게 되나요?
법제처 생활법령정보는 한국해운조합의 운송약관 제20조 제1항을 바탕으로 환불 기준을 아래와 같이 안내해요. 여객선 이용과 환불 기준은 각 여객운송사업자의 개별 약관을 따르고, 분쟁 해결 규정이 없으면 소비자분쟁해결기준 중 선박(국내여객) 부분을 따라요.
| 상황 | 공제 및 환불 |
|---|---|
| 출항 1일 전까지 취소 | 전액 환불 |
| 출항 전 취소 | 운임의 20% 공제 후 환불 |
| 출항 후 2일까지 | 운임의 50% 공제 후 환불 |
| 출항 3일 이후 | 환불 불가 |
| 기상 등 운송인 책임 없는 사유로 운항 중지, 출항 전 | 전액 환불 |
운송인의 책임 있는 사유로 운항이 중지되거나 지연되면 아래와 같아요.
| 상황 | 환불 및 배상 기준 |
|---|---|
| 책임 있는 사유로 운항 중지, 출항 전 | 운임 전액과 운임의 10% 배상 |
| 출항 후 출발항까지 환송 | 운임 전액과 운임의 20% 배상 |
| 출항 후 중도에서 하선 | 잔여 구간 운임과 잔여 구간 운임의 20% 배상 |
| 정상 운항 소요시간의 50% 이상 지연 | 운임의 10% 배상 |
| 정상 운항 소요시간의 100% 이상 지연 | 운임의 20% 배상 |
운항 시간이 1시간 이하이면 지연 배상에서 제외돼요.
배를 탈 때 지켜야 할 것은 무엇인가요?
여객은 선내 규칙을 지키고 운송인의 정당한 지시에 따라야 해요. 선박의 안전이나 운항을 해치는 행위를 금지하는 안전관리종사자의 정당한 직무상 명령을 어기면 1년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있고, 조타실이나 기관실 같은 출입 금지 장소에 허락 없이 들어가면 100만 원 이하의 과태료를 물어요. 도박, 고성방가, 정원이나 화물적재능력을 넘겨 승선을 요구하는 행위도 금지돼요.
한국해양교통안전공단은 2026년 설 연휴에 전기차를 대상으로 배터리 무상 진단 서비스를 제공해 선내 화재 예방 조치를 했고, 운항관리센터별 네이버 밴드와 카카오 챗봇 서비스, 해양교통안전정보시스템으로 여객선 운항 여부 예보를 제공한다고 밝혔어요.
제주 배편 이야기는 연도별로 어떻게 이어져 왔나요?
| 시기 | 있었던 일 |
|---|---|
| 1735년 | 산지항(현 제주항)에 방파제를 쌓음 |
| 1915년 | 부산~제주 항로 첫 취항 |
| 1927년 5월 | 제주항 개항 |
| 1978년 | 제주항 종합개발계획 확정 |
| 2002년 | 연간 제주 뱃길 이용객 88만 6158명 |
| 2013년 | 연간 이용객 291만 명 |
| 2014년 4월 | 세월호 참사, 인천~제주 운항 중단 |
| 2021년 12월 | 인천~제주 7년 만에 재운항 |
| 2022년 12월 | 부산~제주 뉴스타호 운항 중단 |
| 2024년 2월 보도의 지난해 4월 | 인천~제주 운항 중단 |
| 2024년 5월 | 제주-추자-완도 송림블루오션호 취항 |
| 2026년 4월 30일 | 목포~제주 퀸메리호 첫 출항 |
| 2026년 10월 16일 | 해수부, 제주-추자-완도 항로 운항결손액 지원 대상 선정 |
제주 배편에서 자주 틀리는 점은 무엇인가요?
첫째, 항로와 소요시간은 오래된 표를 그대로 믿으면 안 돼요. 제주항 표는 2017년 기준이고 일부 시간이 정확하지 않다고 적혀 있으며, 이후 부산, 인천, 여수 항로가 중단됐거나 중단 예정으로 보도됐어요.
둘째, 육지에서 제주로 가는 배가 한 종류인 것은 아니에요. 같은 완도와 제주 사이에도 위키백과 표에는 약 1시간 30분인 배와 약 2시간 45분, 약 4시간인 배가 함께 나와요.
셋째, 환불 기준은 사업자마다 약관이 달라요. 생활법령정보가 소개한 기준은 한국해운조합의 운송약관을 중심으로 한 것이고, 사업자의 개별 약관에 규정이 있으면 그것을 먼저 따라요.
넷째, 신분증 없이는 승선권을 받기 어려워요.
다섯째, 소비자분쟁해결기준은 합의나 권고의 기준이에요. 한쪽이 받아들이지 않으면 조정이 성립되지 않아요.
제주도배편의 기본 정보를 한눈에 보면?
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 종류 | 연안여객선(카페리와 쾌속선) |
| 예매 | 여객터미널 매표소, 한국해운조합 '가보고 싶은 섬' |
| 신분 확인 | 승선권 발급 때와 승선할 때 신분증 확인 |
| 취소 환불 | 출항 1일 전까지 전액, 출항 전 20% 공제 |
| 제주 지역 항로(공단 안내) | 제주-완도, 제주-우수영, 모슬포-마라도, 산이수동-마라도 |
| 2026년 설 연휴 제주 항로 이용객 | 4만8000여 명 |
| 2026년 신규 카페리 | 퀸메리호, 승객 최대 756명, 승용차 270대 |
출처
- 제주항 — 위키백과 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 선박 이용하기 — 국내여행자 생활법령 — 법제처 찾기쉬운 생활법령정보 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 세월호 참사 후 시들해진 제주행 카페리 — 서울신문 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 목포~제주 새 카페리 '퀸메리호' 30일 첫 출항… 차 싣고 제주 가는 뱃길 넓어진다 — 파이낸셜뉴스 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 25t 화물차 싣는 추자도 뱃길 지킨다…해수부, 제주-추자-완도 항로 적자 70% 지원 — 파이낸셜뉴스 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 설 연휴 연안여객선 이용객 30% 급증 … 양호한 기상에 관광 노선 중심 수요 증가 — 뉴데일리 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 제주 항로 조회 — 여객선 운항정보 — 한국해양교통안전공단 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
- 연안여객선 승선권 예약․예매가 가능한가요? — 해양수산부 · 2026년 10월 24일 확인(새 창)
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