테슬라

테슬라의 기본 정보는 어떻게 되나요?

테슬라(Tesla, Inc.)는 2003년 미국에서 창업한 전기차·에너지 저장 장치 회사로, 본사는 텍사스주 오스틴에 있고 일론 머스크가 최고경영자(CEO)를 맡고 있어요.

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위키백과, 테슬라 IR, 영어판 위키백과의 재무 표를 바탕으로 정리했어요.

테슬라는 어떤 회사인가요?

테슬라는 전기차를 만들어 파는 자동차 회사이자, 대용량 배터리로 전기를 저장하는 에너지 회사예요. 회사 이름은 물리학자이자 전기공학자인 니콜라 테슬라를 기리려고 지었어요. 2020년 7월부터 세계에서 가장 가치가 큰 자동차 회사가 됐고, 2021년 10월부터 2022년 3월까지는 시가총액 1조 달러 규모의 회사이기도 했어요.

테슬라는 어떤 역사를 거쳐 지금에 이르렀나요?

테슬라는 2003년 마틴 에버하드(CEO)와 마크 타페닝(CFO)이 창업했고, 2004년 페이팔과 ZIP2의 창업자였던 일론 머스크가 투자자로 참여했어요. 몇 년 뒤 머스크가 최대주주가 되어 회사를 이끌게 됐고, 2010년 6월 나스닥에 상장했어요.

첫 차 로드스터(2008년) 이후 모델 S(2012년), 모델 X(2015년), 모델 3(2017년), 모델 Y(2020년), 세미 트럭(2022년), 사이버트럭(2023년)이 차례로 나왔어요. 이 가운데 모델 3·Y가 2025년 4분기 인도량 418,227대 중 406,585대를 차지해 판매의 중심이에요.

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위키백과와 영어판 위키백과, 경향신문, 뉴시스 보도를 연도순으로 정리했어요.

테슬라의 현황과 수치는 어떻게 되나요?

테슬라의 현황은 숫자로 어떤가요? 연도별 수치를 보면

매출은 2013년 20억 달러대에서 2022년 800억 달러를 넘어섰고, 2024년 976억 9,000만 달러에 이른 뒤 2025년에는 948억 2,700만 달러로 줄었어요. 순이익은 2020년 처음 흑자(7억 2,100만 달러)가 됐고 2023년 149억 9,700만 달러까지 올랐다가 2024년 70억 9,100만 달러, 2025년 37억 9,400만 달러로 낮아졌어요. 테슬라가 전기차만 만들어 얻는 탄소배출권을 다른 완성차 업체에 팔아 2020년에 15억 8천만 달러를 벌었고, 이것이 2020년 첫 흑자를 도왔어요. 2026년 1월 발표한 2025년 4분기 영업이익은 14억 1,000만 달러로 시장 예상치 13억 2,000만 달러를 웃돌았어요.

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영어판 위키백과의 연도별 재무 표(SEC 공시 기반)에서 골랐어요. 순이익 앞의 −는 적자예요.

테슬라의 구성은 어떻게 되고 어떤 종류의 차를 만드나요?

테슬라가 지금 생산 중인 차량은 모델 S, 모델 3, 모델 X, 모델 Y, 사이버트럭, 세미 트럭이고, 아직 나오지 않은 모델로 로드스터(2020년형)가 있어요. 모델 S, 3, X, Y의 이름 글자를 합치면 SEXY가 된다는 이야기도 전해져요. 판매는 모델 3·Y에 크게 기대는 구조예요. 2025년 4분기 인도 418,227대 중 모델 3·Y가 406,585대, 기타 모델이 11,642대였어요.

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위키백과의 차량 목록과 테슬라 IR 자료를 정리했어요.

에너지 사업도 하나요?

테슬라는 차량 외에 에너지 저장 장치도 만들어요. 2025년 4분기에 에너지 저장 설치량이 14.2GWh로 분기 기준 최고였고, 2025년 한 해 설치량은 46.7GWh였어요.

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위키백과의 제품 설명이에요.

슈퍼차저는 무엇인가요?

슈퍼차저는 테슬라가 2012년부터 세계에 설치한 480V 직류(DC) 급속 충전소예요. 테슬라의 급속 충전 규격은 대부분의 자동차 회사가 따르는 CCS나 일본의 차데모가 아닌 독자 규격 NACS예요. 테슬라가 슈퍼차저 특허를 열자 2023년 하반기 들어 여러 자동차 회사가 NACS를 도입하고 있어요.

한국에는 2017년 5월 25일 처음 공개 시행했고, 2017년 12월 31일 기준 14개, 2018년 25개, 2020년 33개가 됐어요. V3 슈퍼차저는 2021년 4월 1일부터 시행돼 5분 충전에 120km를 갈 수 있는 수준이에요.

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위키백과의 슈퍼차저 항목이에요. 날짜가 적힌 값은 그 시점의 수치예요.

누가 경영하고 지분은 어떻게 되나요?

일론 머스크가 최고경영자이고 이사회 의장은 로빈 덴홈이에요. 2025년 11월 6일 텍사스주 오스틴 본사에서 열린 연례 주주총회에서 머스크에게 시가총액 8조 5,000억 달러 등 12개 경영 목표를 2035년까지 단계적으로 이룰 때마다 주식을 주는 보상안이 가결됐어요. 모두 이루면 머스크는 전체 보통주의 약 12%인 4억 2,300만여 주를 받게 되고 규모는 1조 달러 안팎으로 추산돼요. 회사는 주주 75% 이상이 찬성했다고 밝혔고, 노르웨이 국부펀드는 반대 의사를 밝혔어요.

이사회가 내건 목표에는 차량 2,000만 대 인도, FSD 구독 1,000만 건, 휴머노이드 로봇 100만 대 배치, 로보택시 100만 대 상업 운행, EBITDA 4,000억 달러 등이 들어 있어요. 2026년 6월에는 머스크가 2018년 보상 패키지로 받은 약 3억 400만 주의 스톡옵션을 행사해, 신탁 보유분을 포함한 지분이 약 7억 주(전체 발행 주식의 약 19.9%)로 늘었어요. 이 주식은 2028년 1월까지 팔 수 없지만 의결권은 바로 행사할 수 있어요.

한국에서는 얼마나 팔리고 어떤 일이 있었나요?

테슬라코리아의 2024년 매출은 1조 6,975억 원으로 전년(1조 1,438억 원)보다 48.3% 늘어 사상 최대였어요. 다만 회계감사에서 2020년부터 5년 연속 '한정의견'을 받았고, 영업이익률이 매년 1.5% 수준으로 같다는 점도 지적됐어요.

한국 등록 테슬라는 2026년 4월 기준 약 18만 대(FSD를 쓸 수 있는 미국산 모델 S·X·사이버트럭 4,292대, 나머지 모델 3·Y 176,392대)였고, 같은 해 9월 말에는 23만 8,968대가 됐어요. 모델 3·Y는 대부분 중국산이라 국내 안전기준이 적용돼 FSD를 쓸 수 없고, 미국산 차량은 2025년 11월 한미 FTA의 미국 안전기준 인정 조항에 따라 감독형 FSD가 허용됐어요.

국토교통부는 FSD를 레벨2 운전자제어보조장치(DCAS)로 분류하고 사고 책임은 운전자에게 있다는 원칙을 내세워요. 국토부에 따르면 2026년 4월 28일까지 FSD를 무단으로 활성화하다 적발된 사례가 85건이고, 국토부는 이런 차를 안전기준에 맞지 않아 운행이 불가하다고 봐요. 2026년 10월 8일 국정감사에서 FSD를 쓸 수 있는 차량은 약 4만 5,000대(국회 자료로는 5만 3,477대, 22.4%)로 언급됐어요.

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뉴시스와 경향신문 보도를 정리했어요. FSD 활성화 대수는 보도 자료마다 약간 달라요.

어떤 리콜과 안전 문제가 있었나요?

2026년 8월 21일 블룸버그 보도에 따르면 중국 국가시장관리총국이 전기차 매립형 문손잡이의 안전성 문제를 지적하자 테슬라가 약 298만 대를 리콜하기로 했어요. 이번 리콜은 테슬라를 포함해 9개 완성차 업체 427만 대 규모로, 중국에서 같은 품질 문제로 한 리콜 가운데 역대 최대예요. 테슬라는 사고 뒤 창문이 자동으로 내려가도록 소프트웨어를 고치고 비상용 수동 개폐장치 위치를 알리는 라벨을 붙이기로 했어요.

충돌 뒤 화재가 났을 때 구조대원이 문을 열지 못한 사고가 12건 있었고 최소 15명이 숨졌다는 블룸버그 보도도 있었어요. 미국 도로교통안전국은 모델 Y의 탑승자 갇힘 현상을 조사 중이에요.

테슬라에서 자주 틀리는 점은 무엇인가요?

• 테슬라 회사와 니콜라 테슬라: 회사 이름은 인물 니콜라 테슬라를 기리려고 지었어요.
• 판매량과 인도량: 판매량과 인도량(고객에게 넘긴 차)은 숫자의 의미가 조금 달라요. 2025년 연간 생산은 1,654,667대, 인도는 1,636,129대예요.
• 한국의 FSD: 한국에서도 FSD라는 이름은 쓰지만 미국산 모델 S·X·사이버트럭에만 허용되고, 중국산 모델 3·Y에서는 쓸 수 없어요.
• 슈퍼차저 수치의 시점: 2016년 4월, 2017년 12월 등 날짜가 적힌 값은 그 시점의 수치이고 지금과 다를 수 있어요.
• FSD가 가리키는 것: FSD는 'Full Self-Driving'의 약자지만 한국에서 국토교통부는 이를 레벨2 운전자제어보조장치(DCAS)로 분류하고 사고 책임은 운전자에게 있다는 원칙을 세워요. 유럽의 일부 테슬라 사이트는 2026년 10월 이 기능의 이름을 '테슬라 보조 주행'으로 바꿨어요.