카카오택시

카카오택시의 기본 정보는 어떻게 되나요?

카카오택시는 승객이 앱으로 출발지와 목적지를 정하면 근처 택시 기사에게 호출이 전달되고, 가장 먼저 수락한 기사에게 배차되는 서비스예요. 카카오 공식 서비스 소개는 택시를 전국에서 부를 수 있고 승차 뒤 결제까지 앱 하나로 끝난다고 설명해요.

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카카오 T 앱스토어 소개, 카카오모빌리티 공식 사이트, DART 기업개황을 표로 정리했어요.

카카오택시와 카카오 T, 카카오 T 블루는 같은 말인가요?

세 이름은 가리키는 범위가 달라요. 카카오택시는 2015년에 시작한 서비스의 옛 이름이고, 카카오 T는 2017년 10월 24일 카카오택시 앱을 전면 개편하면서 택시·대리운전(카카오드라이버)·내비게이션(카카오내비)을 하나로 합쳐 내놓은 앱 이름이에요. 카카오 T 블루는 카카오모빌리티 자회사 케이엠솔루션이 대구·경북을 뺀 전국에서 운영하는 가맹택시 브랜드로, 가맹 기사는 카카오택시 이름을 쓰면서 카카오 T 앱으로 호출과 배차를 받아요.

카카오택시의 역사와 배경은 어떻게 되나요?

카카오택시는 다음카카오 시절에 시작된 서비스예요. 카카오는 2015년 7월 보도자료에서 출시 한 달 반 만에 누적 호출 100만 건, 석 달 만에 500만 건을 넘었고 하루 호출이 15만 건까지 늘었다고 밝혔어요. 당시 기사 회원은 11만 명 이상이었는데, 전국택시운송사업조합연합회가 집계한 콜 운영 택시가 약 6만 3천 대였으므로 카카오는 이 서비스가 택시 호출 시장 자체를 키웠다고 설명했어요.

2015년 11월 3일에는 국내 첫 고급택시 호출인 '카카오택시 블랙'이 서울에서 시작됐어요. 서울시택시운송사업조합·하이엔과 협력해 벤츠 E클래스 같은 3천cc급 차량 약 100대와 교육을 마친 기사 200여 명으로 출발했고, 법령 개정으로 차량 밖에 택시 표시를 달지 않았으며 기본요금은 8천 원이었어요. 12월에는 누적 호출 5천만 건을 넘어 하루 60만 건에 이르렀고, 기사 회원이 19만 명 이상으로 전국 택시 면허 수의 70%에 가까웠다고 해요. 2016년 3월 30일 1주년 발표에서는 기사 회원 21만 명, 승객 가입자 860만 명, 1년간 연결 횟수 9,719만 회를 공개했어요.

2017년 6월 30일 카카오는 글로벌 투자사 TPG 컨소시엄이 신설 법인 카카오모빌리티에 5,000억 원을 투자한다고 발표했어요. 카카오택시·카카오드라이버·카카오내비를 맡는 새 회사의 분사는 그해 5월에 확정됐고, 당시 카카오택시의 하루 호출은 150만 건이었어요.

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카카오 보도자료, 카카오모빌리티 뉴스룸, 뉴시스 보도의 날짜를 모았어요.

카카오택시의 구성은 어떻게 되고 어떤 종류가 있나요?

카카오 T 택시에는 어떤 호출 종류가 있나요?

카카오모빌리티 공식 택시 소개는 블루, 벤티, 모범, 블랙 네 갈래를 보여 줘요. 블루는 부르면 바로 오는 일반 승용 택시, 벤티는 여럿이 타도 여유로운 차량이고 예약이 되며, 모범은 베테랑 기사가 모는 차량, 블랙은 택시 표시가 없는 고급 차량으로 예약이 돼요. 이용약관의 유료 서비스 표에는 여기에 일반호출과 스마트호출이 더 나오고, 일반호출은 미터기 요금만 내고 앱 이용료가 없어요.

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카카오 T 서비스 이용약관의 유료 서비스 상세 내용(2026년 10월 24일 조회)을 정리했어요. 이용료와 탄력요금은 수요와 교통 상황, 지역에 따라 달라질 수 있다고 약관이 밝혀요.

택시 말고 카카오 T로 할 수 있는 일은 무엇인가요?

카카오 T 앱스토어 소개는 홈·마이카·여행 세 탭으로 서비스를 나눠 보여 줘요. 택시 말고도 대리운전, 주차(검색·결제·만차 예측), 일반·전기 자전거와 제휴 킥보드, 시외버스·기차·항공 예매, 렌터카, 퀵·배송, 반려동물 이동(카카오 T 펫, 서울·경기·인천), 방문세차·방문정비, 내차팔기, 통근 셔틀이 있어요. 해외에서는 일본과 베트남에서 택시를 호출할 수 있고, 약관 기준 서비스 이용료는 일본 2,000원, 베트남 300~700원이에요. 일본에서 탄 택시의 운임은 현지 운수제공자에게 직접 내야 해요.

카카오택시는 어떻게 부르나요?

카카오 택시 사용법은 크게 세 단계예요. 먼저 필수 권한인 위치를 켜서 출발지를 잡고 목적지를 정해요. 마이크 권한을 허용하면 말로 출발지와 도착지를 입력할 수도 있어요. 호출하면 출발지 근처 기사 앱에 호출 정보(콜 카드)가 차례로 나타나고, 가장 먼저 수락한 기사에게 배차돼요. 카카오모빌리티는 수락할 가능성이 높고 빨리 도착할 수 있는 기사에게 먼저 콜 카드를 보내는 AI 배차 시스템을 쓴다고 밝혀요.

배차가 되면 앱에서 택시 위치를 실시간으로 보면서 시간에 맞춰 나가면 되고, 탑승한 뒤 결제까지 같은 앱에서 해요. 카카오모빌리티 설명에 따르면 호출 뒤 15초가 지나면서부터 승객의 배차 전 취소율이 눈에 띄게 올라서(15초에서 18초 사이에 9.8%에서 28.8%로), 기다리는 시간을 줄이는 것이 배차 로직의 핵심 목표예요. 기사가 앞에 와도 부른 사람과 연락이 안 되거나 오래 타지 않으면 위 표의 취소 수수료가 붙을 수 있어요.

앱 없이 전화로도 부를 수 있나요?

02-114에 전화해 출발지와 목적지를 말하면 114 상담사가 카카오 T 택시를 대신 불러 주고, 배차된 차량 정보와 예상 도착 시간을 알려 줘요. 카카오모빌리티는 2025년 3월 KT is와 MOU를 맺은 뒤 정식으로 시작했고, 앱이 낯선 고령층 등을 돕는다는 취지로 2024년 9월 시범 서비스를 했어요. 2026년 8월 10일 발표 기준 운영 시간은 평일·주말 구분 없이 매일 오전 8시부터 오후 7시까지, 지역은 전국이에요. 월 2만 건 넘게 호출되고 누적 이용은 약 15만 건, 이용자는 약 6만 명이에요.

2026년 1~7월 호출 데이터를 보면 서울 밖에서 출발한 호출이 61.5%였고, 목적지는 병·의원과 약국, 지하철역·기차역·버스터미널, 주거지, 시장·마트, 관공서가 많았어요. 2026년 3월에는 분당서울대학교병원 안내데스크에서 직원이 대신 호출해 주는 '카카오 T 택시 웹 호출 시스템'도 들어갔어요.

카카오택시 예약은 어떻게 하나요?

카카오 T 택시 예약은 벤티와 블랙에서 돼요. 카카오모빌리티 공식 택시 소개는 새벽 공항 이동에는 벤티, 귀한 손님을 모실 때는 블랙을 원하는 시간에 미리 예약할 수 있다고 안내해요. 카카오모빌리티가 2023년 7월 20일 밝힌 이용 순서는 카카오 T 앱에서 '택시' 또는 '택시 예약' 아이콘을 누르고, 출발지·도착지를 입력한 뒤, '벤티' 또는 '블랙' 예약을 눌러 맞춤 기사 옵션을 고르는 거예요.

맞춤 기사 선택은 공항 전문 택시나 영어가 가능한 택시를 고르고, 최근 1년 안에 탄 택시를 다시 예약하게 해 주는 기능이에요. 이용료는 1,000원으로 소개됐고 출시 초기에는 한시적으로 무료였어요. 기업 고객은 앱의 비즈니스 탭에서 '행사·의전' 예약 상담을 신청하는 방식으로 임원 출퇴근이나 외국인 입출국, 컨퍼런스 대량 예약을 맡길 수 있어요.

벤티 예약 요금과 취소 수수료는 어떻게 되나요?

이용약관은 벤티 예약을 시간 대절과 편도 두 가지로 나눠요. 대절은 이용 시간별로 거리 제한과 운임이 정해져 있고, 편도는 예약할 때 요금이 미리 확정돼요.

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예약 확정 전 취소는 수수료가 없고, 벤티 예약 취소 수수료는 최대 50,000원을 넘지 않는다고 약관이 밝혀요(2026년 10월 24일 조회).

카카오택시 요금과 기사 수수료는 어떻게 정해지나요?

승객이 내는 운임의 기본은 지자체에 신고된 미터기 요금이에요. 약관은 호출 과정에서 앱 미터기로 운임을 계산하는 택시가 배차될 수 있고, 앱 미터기의 요금 체계가 기계식 미터기와 같다고 밝혀요. 여기에 호출 종류에 따라 스마트호출·모범호출은 최대 2,000원의 이용료가 붙고, 벤티·블랙은 자체 요금표에 탄력요금이 곱해져요.

기사 쪽 비용은 호출 종류에 따라 달라요. 일반호출은 소속과 관계없이 모든 기사가 배정받고 기사가 수수료를 내지 않으며, 가맹호출은 카카오모빌리티와 가맹 계약을 맺은 기사만 받아요. 공정위에 따르면 카카오T블루 가맹본부 케이엠솔루션은 2019년 12월부터 가맹 기사 전체 운임의 20%를 배차 플랫폼 이용료·로열티·홍보 비용 등 명목의 가맹금으로 일괄 징수하는 계약을 맺어 왔어요.

회계 처리 방식에 관한 보도도 있어요. 카카오모빌리티는 가맹택시에서 받은 가맹수수료(약 19%)와 택시에 지급한 업무제휴수수료(약 16.7%)를 각각 영업수익과 영업비용으로 잡아 왔는데, 금융감독원은 두 값의 차이인 약 2.3%만 영업수익으로 잡아야 한다고 지적했고 증권선물위원회가 2024년 11월 6일 이 순액법이 회계기준에 맞는다고 의결했어요.

카카오택시를 둘러싼 공정위·검찰 쟁점은 무엇이었나요?

택시 업계와 카카오모빌리티가 맞선 사건은 크게 세 가지예요. 각 주장은 누가 말했는지 구분해 적어요. 앞의 두 사건은 표로, 세 번째는 표 아래에 적어요.

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뉴시스, YTN, 아이뉴스24, 경향신문 보도를 정리했어요.

세 번째 사건은 가맹금이에요. 공정위는 2025년 5월 28일 케이엠솔루션이 길에서 직접 태운 승객이나 다른 택시 앱 호출로 번 운임까지 포함해 20%를 가맹금으로 걷으면서 계약서에 그 사실을 적지 않았다고 보고, 시정명령과 과징금 38억 8,200만 원을 부과했어요. 공정위는 사용하지 않은 서비스에 요금을 매기는 것이 통상의 거래 관행으로 보기 어렵다고 설명했고, 가맹 택시 시장점유율이 약 80%인 카카오T블루가 대상이라는 점을 의의로 꼽았어요.

콜 몰아주기 사건에서 공정위는 2019년 3월 20일 가맹택시 서비스를 시작할 때부터 가맹택시에 먼저 배차되게 만들었고, 2020년 4월에는 콜 수락률이 40% 이상인 기사에게만 우선 배치하는 로직으로 바꿨다고 봤어요. 그 결과 가맹택시가 비가맹택시보다 월평균 35~321건을 더 받았다는 것이 공정위 판단이었어요. 서울고법은 이를 받아들이지 않고 처분을 모두 취소했고, 공정위는 판결문을 본 뒤 상고 여부를 정하겠다고 했어요.

콜 차단 사건에서 검찰은 카카오모빌리티가 2021년 2월부터 2023년까지 경쟁 가맹업체 소속 기사에게 수수료를 내거나 주행 데이터를 내놓으라고 요구하고, 응하지 않은 기사 약 1만 5,000명의 접속을 막았다고 밝혔어요. 검찰은 차단당한 기사가 월평균 약 101만 원의 수입을 잃었다고 봤어요. 반면 같은 수사에서 콜 몰아주기 건과 금융위가 고발한 매출 부풀리기 건은 무혐의 처분했어요. 카카오모빌리티는 기소에 대해 서비스 품질 저하와 무임승차를 막으려는 정당한 협의였고 경쟁을 제한할 의도가 없었다고 밝혔어요. YTN 인터뷰에서 피해를 봤다는 한 택시 기사는 평균 500만 원이던 매출이 두세 달 동안 200만~250만 원대로 줄었다고 말했어요.

카카오모빌리티의 최대주주와 재무는 어떻게 되나요?

카카오모빌리티는 비상장이지만 정기보고서를 DART에 올려요. 2026년 반기보고서(기준일 2026년 6월 30일)에서 최대주주는 ㈜카카오로 보통주 145,992,000주(57.20%)를 갖고 있어요.

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DART 2026년 반기보고서의 최대주주 현황(기준일 2026년 6월 30일, 기말 보유 기준)이에요.

사업연도별로는 2025년 매출이 7,393억 원으로 2024년 6,749억 원, 2023년 6,018억 원에서 계속 늘었어요. 영업이익은 2023년 387억 원에서 2025년 1,154억 원으로 세 배 가까이 됐고, 당기순이익은 2023년 1,241억 원 적자에서 2024년 288억 원, 2025년 513억 원 흑자로 바뀌었어요.

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DART 사업보고서 연결 기준이에요. 2025·2024·2023년은 2025년 사업보고서, 2022·2021년은 2022년 사업보고서의 값을 이어 붙였어요. 표에는 영업이익 이하 항목을 담았고, 매출은 2023년 이후 값을 본문에 적었어요.

등기임원은 6명이에요(기준일 2026년 6월 30일). 대표이사 류긍선은 상근이고 임기가 2027년 3월 25일까지이며, 기타비상무이사 4명과 감사 1명은 비상근이에요.

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DART 2026년 반기보고서의 등기임원 현황이에요.

카카오택시의 현황은 숫자로 어떻게 되나요?

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각 출처의 표시 기준일에 맞춰 정리했어요. 앱 평가와 호출 규모는 바뀌는 값이에요.

카카오택시에서 자주 틀리는 점은 무엇인가요?

• 카카오택시와 카카오 T: 카카오택시는 2015년 앱의 이름이고, 2017년 10월부터는 카카오 T 앱 안의 택시 서비스예요.
• 카카오 T 블루와 일반호출: 블루는 가맹택시 전용 호출이고, 일반호출은 가맹 여부와 관계없이 모든 기사가 받는 호출이에요. 일반호출은 기사가 수수료를 내지 않아요.
• 이용료와 운임: 스마트호출·모범호출의 이용료(최대 2,000원)는 미터기 운임과 따로 붙는 앱 이용료예요. 일반호출에는 이용료가 없어요.
• 예약 가능한 택시: 예약은 벤티와 블랙에서 하고, 벤티 예약은 취소 시점에 따라 운임의 10~100%가 수수료예요.
• 앱 없이 호출: 02-114는 매일 오전 8시부터 오후 7시까지 운영돼요. 밤늦은 시간에는 쓸 수 없어요.
• 일본 택시 운임: 일본에서 카카오 T로 부른 택시의 운임은 앱 결제가 아니라 현지 운수제공자에게 직접 내요.
• 카카오와 카카오모빌리티: 카카오모빌리티는 카카오가 57.20%를 가진 별도 비상장 회사이고, 카카오 주식과 따로 거래되지 않아요.
• 과징금 금액: 콜 몰아주기 과징금은 잠정 257억 원에서 최종 271억 2,000만 원이 됐다가 법원에서 취소됐고, 콜 차단 과징금은 잠정 724억 원에서 151억 원으로 줄었어요. 서로 다른 사건이에요.
• 분사 시점: 분사는 2017년 5월에 확정됐고 TPG 투자 발표는 6월 30일이며, DART의 설립일은 2017년 6월 9일이에요.